ゴールデン・ゲートをオレンジ色に保つには、たくさんのペンキが必要だ。画像出典:Unsplash ユーザー Andreas Selter
ゴールデン・ゲート・ブリッジは毎年端から端までペイントされる、というと少し大げさだろうか。実際、端から端まで塗装されたのは、100年近く前に初めて塗装されたときだけだ。それ以来、タッチアップとメンテナンス塗装が行われ、1965年から1995年までの30年間は、鉛ベースの塗料を除去して交換するプロジェクトが行われた1。しかし、これらの定期的なタッチアップでさえ、フルタイムの塗装スタッフと、もちろん大量の塗料を必要とする。この話は、アメリカのほとんどの橋でも同じだ。腐食を防ぎ、雨の日でも晴れの日でも橋の外観をきれいに保つためには、最初も、そしてこれからも、膨大な量の塗料が必要なのだ。
ゴールデン・ゲート・ブリッジは、その幅の広さもさることながら、その色も特筆すべきものだ。使用されているオレンジの色合いは一目でそれとわかるもので、同じような色を誇る大きな吊り橋は世界でただひとつ、ポルトガルのリスボンとアルマダを結ぶアブリル25世橋だけである。ゴールデン・ゲート・ブリッジと同じような塗装が施された橋は他にはほとんどないが、他のほとんどの橋は同じように細部までこだわって塗装されている。つまり、ゴールデン・ゲートがオレンジ色であるのと同様に、それぞれの橋が独自の色を持っているのだ。当然、これは塗料メーカーにとってはチャンスである。ゴールデン・ゲート・ブリッジのためにオレンジ色を調合する業者は、継続的なメンテナンスから安定した収益を得ることができる。橋の色仕様を満たす塗料を一貫して生産できる塗料メーカーは、恒常的な収益から利益を得ることができる。
全国の橋は常に塗り替えが必要だ。画像クレジット:Unsplash User Jeffrey Blum