分光測色法による色彩測定は交通標識の視認性を向上させ、公共の安全を守る

交通標識における色測定の精度は重要である。なぜなら、ドライバーは高速走行中に情報を素早く認識し理解する必要があるからだ。画像提供元: MaxPixelユーザー Nikon D90

世界中のどこにいても、交通標識の色は、そこに書かれた記号や文字が読めなくても、その標識が何を意味するかを瞬時に大まかに教えてくれます。前方の路肩に赤い色がちらりと見えると、ほぼ必ずドライバーに完全停止が迫っていることを知らせます。 一方、緑の標識は進行を、黄色は減速を、オレンジは極度の注意を、青は現在地を示す。世界共通の基本的な色彩言語に従うことで、ドライバーは規則を守り、安全に走行できるのだ。

しかし、これらの色規則を言語や国を超えて適用するためには、交通標識メーカーは製造するすべての標識について色測定の精度を確保する必要があります。標識の色を運輸省が定めた公式基準に正確に一致させられない場合、運転者の混乱や事故につながる可能性があります。こうした問題を防止するため、運輸省は交通標識の色について厳格な要件を設定しています。 これらの要件を満たしているかどうかを判断するには、分光光度計/測色計が必要です。これを怠ると、販売機会の損失や不適合による罰金につながる可能性があります。

一部の交通標識の反射特性により、色の正確な測定が困難になる場合があります。画像提供元: Unsplashユーザー Kyle Glenn

分光光度計が交通標識の正確な発色を保証する

リチャード・ハンターがL a bカラーシステムを世界に紹介する何年も前から、政府は交通管制における統一色の必要性を理解していた。赤、橙、黄は1930年代に使用されていたカラーシステム、すなわち輝度、主波長、純度によって定義された。これらがYxyカラー測定システムとなった。 今日でも、反射材を用いたデザインを含む全ての交通標識は依然としてYxyで報告されている。ただし、現在の色仕様の圧倒的多数はL*a*b*で報告されている。

世界共通の停止標識用赤色は存在しない。各国政府機関が独自の色調、主波長、純度の許容範囲を規定しているが、その国内では色は統一されている。この慣行により、停止を示す主要な赤色、譲歩を示す黄色、注意を示すオレンジ色の間に、あらかじめ定義された視覚的差異が確保されている。

主色間に対照的な色のストライプを追加することで視認性が向上する。蛍光色を用いた主標識を採用することで、低照度環境下での認識性を確保する。

反射表面の分析

米国および多くの国では、車両のヘッドライトが標識を照らした際の夜間視認性を高めるため、再帰反射式交通標識が義務付けられています。適切な分光光度計/測色計がなければ、反射光によって標識が実際よりも明るく見えるため、必要な客観的な色データを取得するのが困難になる場合があります。これらの測定には、0°/45°構成の光学幾何学が必須です。

分光光度計などのツールは、一貫性のある標識を作成し、世界中の安全部門の信頼を得るのに役立ちます。画像提供元: MaxPixelユーザー Canon EOS 550d

交通標識の色の耐久性分析

交通標識メーカーが直面するもう一つの課題は、塗料やその他の着色材料が経年劣化により色あせ、ドライバーの標識認識に悪影響を及ぼす可能性があることです。 平均的に、高品質な反射材と色は、修理や交換を必要とせずに現場で約10年間持続します。したがって、運輸省の期待に応えるためには、標識の色が少なくとも10年間は自然環境に耐えられることを確認する試験を行うべきです。

サインの色をテストするために10年も待つのは非現実的ですが、分光光度計を用いて屋外環境への曝露後の初期耐久性を試験できます。また、人工的な経年劣化環境を用いてストレス要因への長期曝露を模擬し、早期の色褪せを評価することも可能です。不十分な結果は、製造プロセスの改善と耐久性向上のための将来的な生産調整の指針となります。

安全が色にかかるとき：ゲームを変えるアジェラL2

ハンターラボの次世代型アジェラL2分光光度計は、交通標識業界における色彩測定の精度と正確性を高めるための専用測定モードを提供するために設計されました。

業界特化型インテリジェンス

交通標識メーカーは、専門的なアプローチを必要とする重大な色測定課題に直面しています。当社は、人間の色彩知覚を最も忠実に再現する基準級0°/45°円周幾何学を採用し、これらの主要課題を直接解決するためにこの分光光度計/測色計を設計しました。

ダークパフォーマンスモードにより、暗いサインや要素の正確なデータ取得を簡素化します。この機能により、メーカーは濃い青色の情報表示板から、高コントラストの明るい背景上の深い黒、茶色、紫色に至るまでのサンプルについて、結果に確信を持てます。

ハンターラボは、蛍光黄緑色、黄色、オレンジ色の再帰反射サンプルに対し、工場出荷時にD65光源モードを試験します。これにより、これらの要求の厳しい色において業界最高水準の機器間一致性を確保し、真の昼光条件下での外観を客観的に定量化するため、認定グレードAのCIE D65照明を使用しています。

設計による測定精度

アゲラL2は、数十年にわたる分光測光技術の専門知識と業界ニーズへの慎重な検討に基づく意図的な設計の成果である。

本分光光度計はサンプルプレビュー機能を搭載して設計されました。高精細内蔵カメラにより、ユーザーはサンプルの提示状態を一貫して正確に保ち、測定誤差を最小限に抑えることが可能です。

アゲラL2は業界トップクラスの測定面積を誇ります。他社モデル比4～16倍の表面積データを取得可能で、サンプル平均化を最小限に抑えます。エッセンシャルズ トータルビュー360°自動回転アクセサリにより、方向性に敏感な再帰反射材料において、手動での位置調整なしで方位効果を平均化できます。プラットフォームは指定角度・間隔でサンプルを自動回転させ、より一貫性のある色データ取得をサポートします。

高効率をサポートする高度な機能

効率性の向上は常にビジネスの目標であり、Agera L2はそうした目標を支援するために設計された先進的な機能を備えています。

操作者の体験と効率化されたワークフローに焦点を当てることで、定量化と分析がより迅速かつ容易になります。測定結果は3秒未満で表示され、テクスチャーが外観に与える影響も反映されます。ユーザーは60°光沢データを単一測定で取得可能——直感的なワンタッチ操作と使いやすいナビゲーションにより、測定時間とトレーニング時間を大幅に削減します。

さらに、この分光光度計／測色計にはEasymatch Essentials L2ソフトウェアが内蔵されており、完全なスタンドアロン型カラーワークステーションとして機能します。操作者は外部PCへの接続を必要とせず、デバイス上で直接データを分析できます。 接続機能により生産性がさらに向上します。USBポート経由でデータのエクスポートやキーボード・マウスの追加が容易に行えるほか、イーサネット経由でSPC/LIMSシステムに接続し結果を直接記録可能です。内蔵HDMIポートを介してモニターを接続することもできます。

長期的な価値と信頼性

ハンターラボのAgera L2は、卓越した価値と長期的な信頼性を実現するために設計されており、以下の特長を備えています：

• 応用性の高さ： この分光光度計／測色計は既存のワークフローにシームレスに統合されるため、製造工程のあらゆる重要ポイントで色データを定量化できます。
• 役割ベースのユーザー管理制御： ユーザー役割に基づいてカスタマイズ可能な組み込みセキュリティ制御で、データの完全性を保護します。
• 大容量ストレージ： 最大400万件の記録を保存可能な32GBのストレージにより、装置から直接読み取り履歴に簡単にアクセスできます。
• 頑丈な構造： 本装置は産業用生産環境に耐えるよう設計されており、密封された光学エンジンと密閉された筐体により損傷から保護します。
• HunterLab サポートの特長： お客様が製品をご使用になる間、当社の専門家が技術的なガイダンスとサポートを提供いたします。

ハンターラボ 精密

交通標識業界において、信頼性と確実性は絶対不可欠である。交通標識は運転者の安全にとって極めて重要であるため、製造業者は製品性能を最適化するための信頼性の高い色測定手法を必要としている。

70年以上にわたり、ハンターラボは安全産業のメーカー向けに市場最高品質の分光光度計を提供してまいりました。Agera L2を含む当社の機器は、色を最大限の精度で定量化し、あらゆる交通標識が世界中の運輸省が定める厳格な基準を満たすことを保証します。 お問い合わせください。革新的な技術の詳細をご案内し、貴社のニーズに最適な分光光度計／測色計の選定をお手伝いします。