La medición espectrofotométrica del color mejora la visibilidad de las señales de tráfico y protege la seguridad pública

La precisión de la medición del color es importante para las señales de tráfico porque los conductores necesitan ver rápidamente la información mientras viajan a gran velocidad. Fuente de la imagen: Usuario de MaxPixel Nikon D90

No importa en qué parte del mundo te encuentres, el color de una señal de tráfico puede indicarte al instante lo que esa señal significa, incluso si no eres capaz de leer los símbolos y el texto escrito en ella.1 Ver un destello rojo en el arcén de la carretera casi siempre indica al conductor que se aproxima un alto total. Mientras tanto, una señal verde te indica que sigas adelante; una amarilla, que reduzcas la velocidad; una naranja, que extremes la precaución; y una azul, que te indique dónde estás. Casi todas las señales del mundo siguen el mismo lenguaje básico de colores para que los conductores puedan seguir fácilmente las normas y mantenerse seguros en la carretera.

Sin embargo, para que estas normas de color se traduzcan a otros idiomas y países, los fabricantes de señales de tráfico deben garantizar la precisión de la medición del color en cada señal que instalan. Si el color de la señal no coincide exactamente con la norma oficial establecida por los departamentos de transporte, los conductores podrían confundirse e incluso sufrir posibles accidentes de tráfico. Para evitar estos problemas y garantizar que los departamentos de transporte siempre puedan recurrir a usted para obtener las señales de tráfico más precisas y fiables, debe invertir en un espectrofotómetro capaz de medir el color de las señales con un alto grado de precisión.

La naturaleza reflectante de algunas señales de tráfico puede dificultar la medición precisa del color. Fuente de la imagen: Unsplash usuario Kyle Glenn

Los espectrofotómetros garantizan una coloración precisa de las señales de tráfico

Una señal de stop suele tener un tono rojo tomate intenso, mientras que una señal naranja colocada junto a una zona en obras tendrá un color mucho más brillante, y casi fluorescente,. Cuando se colorean correctamente, estas dos señales parecen muy diferentes entre sí. Sin embargo, si los colores rojos que utiliza para hacer sus señales se inclinan demasiado hacia el extremo naranja de la escala de colores, los conductores pueden confundir la señal con un símbolo de precaución, en lugar de un punto final. Del mismo modo, las señales de construcción de color naranja que parezcan demasiado rojas pueden parecer señales de stop cuando, en realidad, los conductores sólo necesitan reducir la velocidad. Las variaciones incorrectas en el color de las señales pueden afectar drásticamente a la forma en que los conductores perciben una señal de tráfico, causando confusión y, en ocasiones, provocando atascos o accidentes innecesarios.

El uso de tecnologías modernas de medición del color, como los espectrofotómetros, en su proceso de producción puede evitar estos problemas. Los espectrofotómetros crean una base objetiva para el análisis del color que evita la subjetividad inherente a la evaluación basada en la visión. Esto se debe a que existen diferencias biológicas en la visión humana del color que pueden afectar a la forma en que se percibe el color; la idea de naranja de una persona puede parecer más roja a otra. Las condiciones de iluminación incoherentes y las variaciones en el color de fondo también pueden afectar a la percepción del color: un fondo oscuro puede hacer que una señal naranja parezca más brillante y fluorescente que si se observa el mismo color sobre un fondo claro o blanco. El nivel de contraste de color engaña al ojo humano.

Además, el ojo humano tiene dificultades innatas para diferenciar entre colores que están muy próximos en una rueda cromática estándar, como el naranja y el rojo. Los tonos anaranjados caen en una longitud de onda entre 585 y 620 nanómetros, mientras que los rojos caen entre 630 y 740 nanómetros.2 Puede ser casi imposible para el ojo humano detectar con precisión la diferencia entre un tono anaranjado que se acerca a 620 nanómetros en comparación con un tono rojo en el rango de 630 nanómetros. Con un espectrofotómetro, puede medir y obtener coordenadas numéricas precisas de cada color para determinar si el color de su rótulo cumple su norma de color. En otras palabras, puede garantizar que sus rótulos naranjas serán auténticos naranjas, y sus rótulos rojos serán auténticos rojos.

Análisis de superficies reflectantes

Uno de los retos asociados a la medición del color de las señales de tráfico es que algunas señales están diseñadas para ser reflectantes. Esto es esencial para que los conductores puedan verlas incluso de noche. Sin embargo, sin el espectrofotómetro adecuado para sus necesidades, puede resultar más difícil obtener los datos que necesita de estos materiales, ya que la luz reflejada podría hacer que las señales parecieran de un color más claro del que realmente tienen. La geometría 45/0 de HunterLab está aceptada como la mejor para medir material retrorreflectante.

Herramientas como los espectrofotómetros pueden ayudarle a crear señales coherentes y ganarse la confianza de los departamentos de seguridad de todo el mundo. Fuente de la imagen: MaxPixel usuario Canon EOS 550d

Análisis de la durabilidad del color de las señales de tráfico

Otro reto al que se enfrentan los fabricantes de señales de tráfico es que la pintura u otros materiales de color pueden decolorarse con el tiempo, lo que repercutirá negativamente en la percepción de las señales por parte de los conductores. Por ejemplo, los estudios han encontrado que después de sólo uno o dos años en la carretera, las señales de stop tienen un gran grado de variabilidad en la retrorreflectividad y el color dependiendo de la calidad de los materiales utilizados.3 En promedio, la mayoría de las señales de stop hechas con materiales reflectantes y colores de calidad podrían durar unos 10 años en el campo sin requerir reparaciones o reemplazos. Esto significa que, para cumplir con las expectativas del departamento de transporte, debe probar que sus señales pueden soportar los elementos y durar un mínimo de 10 años.

Aunque no podrá esperar 10 años para comprobar si el color de sus señales se mantiene fiel, puede utilizar un espectrofotómetro para comprobar la durabilidad inicial de sus señales tras exponerlas a la intemperie o emplear entornos de envejecimiento artificial para simular una exposición prolongada a factores de estrés. Un espectrofotómetro portátil puede ayudarle a probar muestras de sus señales al aire libre o en entornos artificiales, permitiéndole ver si se produce una pérdida prematura de color. Si se determina que la longevidad de sus señales es inadecuada, puede utilizar esta información para mejorar sus métodos de fabricación y aumentar la durabilidad.

Precisión de HunterLab

En el sector de las señales de tráfico, la confianza y la fiabilidad son absolutamente esenciales. Dado que las señales de tráfico son herramientas vitales para mantener la seguridad de los conductores en la carretera, los fabricantes de señales de tráfico necesitan métodos fiables de medición del color para optimizar el rendimiento de sus productos. Durante más de 60 años, HunterLab ha proporcionado los espectrofotómetros de mayor calidad del mercado para los fabricantes de la industria de la seguridad. Nuestras herramientas son capaces de cuantificar el color con el más alto grado de precisión, garantizando que cada señal de tráfico cumpla con los exigentes estándares establecidos por los departamentos de transporte de todo el mundo. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo para obtener más información sobre nuestras innovadoras tecnologías y permítanos ayudarle a seleccionar el instrumento perfecto para las necesidades de su empresa.